Evaluering av sykkelfelt forbi holdeplass
En oppsummering og sammenstilling av funn fra intervjuer, kameraobservasjon, en litteraturstudie og spørreundersøkelse.
Denne rapporten oppsummerer og sammenstiller fire undersøkelser som har blitt gjort for å få økt kunnskap om holdeplassutforming i gater med sykkeltilrettelegging. Arbeidet danner et kunnskapsgrunnlag for revisjon av Oslos gatenormal når det gjelder utforming av holdeplass med sykkelfelt forbi. Basert på de gjennomførte undersøkelsene anbefales det en rekke endringer for holdeplasser av typen sykkelfelt ført bak holdeplass, samt at sykkelfelt som opphører ved bussboks inkluderes som løsning i gatenormalen.
Følgende endringer foreslås for sykkelfelt bak holdeplass:
- Standard: plattform med plass til standard lehus.
- Smalt lehus: plattform med plass til smalt lehus.
- Uten lehus, med toppskilt: plattform uten lehus, egnet for holdeplasser med lavt passasjergrunnlag.
Bør knyttes til antall kollektivreisende, stigningsforhold og hensynta funksjonsnedsettelser.
Forutsigbarhet for reisende og gangavstand til buss bør vurderes.
- Mellom plattform og sykkelfelt etter lehus.
- Eventuelt før lehus, med hensyn til naturlige gangtraseer.
Tilpasses naturlige gangtraseer og målpunkter.
Ikke rett før gangfelt.
1,5–1,8 m med kantstein mot fortau med null-vis.
Redusere arealbehov og fartsreduserende tiltak.
Det anbefales inkludering av sykkelfelt som opphører ved bussboks:
Egnet ved få bussavganger, høyt passasjergrunnlag eller bratte nedstigninger.